По оперативным данным управления по развитию АПК администрации округа готовность тракторов, которые будут участвовать в весенних полевых работах 2026 года, составляет 84 процента. Процент готовности посевных комплексов и сеялок составляет 83 %, культиваторов и прочих почвообрабатывающих орудий - 79%. Помимо этого идёт активное накопление дизельного топлива и масел.
В ООО "Сельхозинтеграция" организован ремонт лёгких и тяжёлых тракторов, автотранспорта, посевных комплексов и даже зерноуборочных комбайнов. Работы ведутся сразу по нескольким направлениям, благо позволяют условия, есть ресурсы и кадры, которые практически собственными силами ставят технику на ход к предстоящему полевому сезону. По словам главного инженера предприятия Дмитрия Лаггая процесс ремонта проходит в штатном режиме. Ещё с осени механизаторы совместно со специалистами составили дефектовые ведомости, в них отразили все технические неисправности, что сегодня даёт точечный подход к восстановлению тракторов и комбайнов.
- Фактически весь ремонт осуществляем сами, иногда привлекаем, так сказать, узких специалистов для более точной настройки приборов и оборудования, – рассказывает Дмитрий Владимирович, – качество ремонта от этого не падает. Наоборот механизаторы и водители заинтересованы в том, чтобы техника отходила сезон без поломок, поэтому и принимают непосредственное участие.
В цехах машинотракторной мастерской стоят "Кировцы у кого-то снят двигатель, у кого-то коробка передач, идёт ремонт отдельных узлов и агрегатов. Рядом на смотровых ямах стоят автомобили УАЗ и ГАЗ-53. Последняя модель – это просто легенда отечественного автопрома. И хотя грузовик имеет солидный возраст, он всё ещё на ходу при родном двигателе и успешно решает производственные задачи, особенно на зерноскладе предприятия.
В другом цеху ремонтируют лёгкие трактора типа Беларус. Они незаменимы в любых видах работы от поля до элеватора. Здесь же под одной крышей чинят бороны. Их заносят в кузню, откручивают каждый зуб и отправляют на правку. У горна, рядом с молотом и наковальней стоит управляющий и по совместительству опытный кузнец Асаубай Анафин.
- Главное правильно отбить зуб, выдержать угол атаки, тогда почва будет легче и лучше разбиваться, – говорит ветеран производства,– по плану у нас отреставрировать 400 борон, большую часть из которых мы уже сделали.
Постепенно в хозяйстве идёт техническое перевооружение. На территории машинного двора ведётся сборка новой модифицированной бороны Заря шириною захвата 22 метра. Рядом с машинотракторной мастерской находится цех, где ремонтируют посевные комплексы.
– В основном мы меняем лапы культиваторов, проверяем подшипники, гидравлические шланги, семяпроводы, смотрим, чтобы исправно работал сам вакуум, – рассказывает механизатор Сергей Рябухин, – это уже третий посевной комплекс, который мы скоро поставим на линейку готовности.
Кроме тракторов, автотранспорта и прочего прицепного оборудования, ильинцы ремонтируют зерноуборочные комбайны.
– Многие машины с приличным сроком службы, – говорит главный инженер,– поэтому времени и внимания на ремонт необходимо уделять больше. Решили делать это сейчас, потому что, когда начнётся полевой сезон будет некогда.
ООО "Сельхозинтеграция" это одно из немногих предприятий в округе, которое любезно предоставляет свою производственную базу для прохождения практики студентам Ишимского многопрофильного техникума. Ребята, как правило, помогают на посевной, однако, получив дипломы, новоиспечённые кадры не стремятся трудоустроиться в агропромышленный комплекс. Среди причин молодёжь называет низкую заработную плату и тяжёлые условия труда. Работодатель со своей стороны не может сулить больших заработков в связи с падением доходности бизнеса. Вот такая не новая проблема, с которой, по мнению экспертов, предстоит столкнуться аграриям в ближайшем будущем, только теперь уже на другом, более серьёзном уровне.
Андрей Задорожных Фото автора
